Modernização do Transporte Coletivo
No dia 19 de agosto de 2026, a Prefeitura de Curitiba anunciou a realização de um novo edital para a concessão do sistema de transporte coletivo, com o objetivo de modernizarentendimento da frota e garantir uma maior eficiência no serviço oferecido aos passageiros. Esta iniciativa está alinhada com a necessidade de integrar todas as linhas de transporte, além de promover investimentos significativos na eletrificação da frota, novas rotas e melhorias na qualidade do serviço.
Novas Linhas e Conectividade
Entre as inovações trazidas pelo novo edital, estão quatro linhas conectoras que visam facilitar as interligações entre diferentes áreas da cidade. Essas novas linhas são:
- Terminal Tatuquara – Terminal Carmo
- Terminal Pinheirinho – Terminal Centenário
- Terminal Portão – Terminal Capão da Imbuia
- Terminal Santa Felicidade – Terminal Bairro Alto
O retorno da linha Circular Centro também é uma das novidades, que será operada com ônibus elétricos, proporcionando uma alternativa sustentável e moderna para os usuários do transporte coletivo.
Integração Temporal entre Linhas
A nova concessão introduzirá a integração temporal irrestrita, o que permite que passageiros utilizem um cartão-transporte da URBS para mudar de ônibus em qualquer ponto de embarque, sem a necessidade de se dirigir até um terminal ou estação-tubo para realizar essa troca. Essa mudança é esperada para reduzir a quantidade de transbordos e proporcionar viagens mais rápidas e diretas.
Frota Elétrica: Sustentabilidade em Foco
A eletrificação da frota será um dos principais focos da nova concessão. Entre 2027 e 2031, a previsão é incorporar 250 ônibus elétricos ao sistema, com 90 veículos já disponíveis no início da operação. Essa evolução visa atender aproximadamente um terço dos passageiros que utilizam o sistema, resultando em uma redução significativa no consumo de óleo diesel, além de diminuições nas emissões de gases de efeito estufa e material particulado.
Investimentos e Orçamento
Os investimentos diretos previstos para a nova concessão somam um total de R$ 3,9 bilhões, sendo que a maior parte desse montante (cerca de 96,75%) será destinada à frota de ônibus, enquanto 3,25% serão direcionados à infraestrutura de recarga elétrica e novas estações-tubo. Nos primeiros cinco anos, a projeção é de que aproximadamente R$ 2,44 bilhões sejam aplicados em projetos essenciais, como a aquisição dos ônibus elétricos.
Controle de Qualidade do Serviço
Um novo sistema de controle de qualidade foi planejado para a concessão, que englobará dez indicadores cruciais. Entre eles, serão avaliadas reclamações de usuários, satisfação geral com o serviço, ocorrências, estado dos veículos e pontualidade. Um desempenho insatisfatório poderá levar à redução da remuneração mensal da concessionária, garantindo a accountability e a qualidade no atendimento ao usuário.
Modelos de Remuneração para Concessionárias
A remuneração das empresas vencedoras do processo licitatório não estará diretamente ligada ao número de passageiros transportados, estabelecendo um modelo que busca assegurar uma política tarifária sustentável. Isso inclui a avaliação mensal de fatores como quilometragem percorrida, horas operadas e infraestrutura utilizada.
Transporte por Demanda: Inovações Futuras
A proposta também abre espaço para a implementação de testes de transporte sob demanda, utilizando micro-ônibus ou midi-ônibus. O objetivo é avaliar a viabilidade de agendamentos de viagens realizados via aplicativo, moldando as rotas de acordo com a necessidade do passageiro.
Importância das Audiências Públicas
O edital foi desenvolvido com a participação da sociedade através de audiências públicas, que permitiram que a população contribuísse com sugestões e críticas, tornando o processo colaborativo e transparente. Essa prática favorece a implementação de um sistema que atenda às reais necessidades dos usuários.
Expectativa para os Passageiros em Curitiba
Com a publicação desse edital, Curitiba está se preparando para um avanço significante em seu sistema de transporte coletivo. As mudanças prometem um modelo mais sustentável e eficiente, além de um aumento na satisfação do usuário com a expansão de serviços e a qualidade das operações. A expectativa é que, ao final do processo de concessão, os passageiros sintam uma melhoria real em suas vivências diárias ao utilizar o transporte coletivo.
